公司兩個(gè)工法獲交通運輸協(xié)會(huì )“石金杯” 施工工法大賽三等獎
發(fā)布時(shí)間：2025-09-28
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9月22日，中國交運運輸協(xié)會(huì )正式發(fā)布《關(guān)于公布2025年度中國交通運輸協(xié)會(huì )“石金杯”施工工法、勘察設計和BIM技術(shù)大賽獲獎名單的通知》，南通市港航工程有限公司申報的《灌注樁鋼筋籠卡銷(xiāo)式墊塊制作與安裝施工工法》、《受限空間大噸位PHC管樁旋挖引孔智能化精控沉樁施工工法》憑借突出的技術(shù)優(yōu)勢與創(chuàng )新價(jià)值，成功入選2026年度中國交通運輸協(xié)會(huì ) “石金杯”施工工法大賽獲獎名單“三等獎”，這是南通市港航工程有限公司在工程技術(shù)領(lǐng)域獲得的又一國家級認可，標志著(zhù)企業(yè)在施工工藝創(chuàng )新與技術(shù)研發(fā)方面取得新成果。
傳統灌注樁施工鋼筋籠保護層常面臨保護層難以控制、起吊鋼筋籠與澆筑混凝土過(guò)程中鋼筋籠易偏位、鋼護筒尺寸變形等痛點(diǎn)，制約工程實(shí)施效率與鋼筋籠保護層質(zhì)量提升。針對這些行業(yè)難題，南通市港航工程有限公司金寶航線(xiàn)淮安段航道JBHX-SG-HD2標段項目經(jīng)理部技術(shù)團隊深入研發(fā)，現場(chǎng)實(shí)驗、模擬、制作、安裝實(shí)施，最終形成《灌注樁鋼筋籠卡銷(xiāo)式墊塊制作與安裝施工工法》。
宿連航道整治工程二期工程連云港段SLEQ-LYG-SG2標段實(shí)施直徑800cm的PHC管樁（長(cháng)度23米），如此大直徑管樁在江蘇省內河航道首次應用，項目部克服現場(chǎng)條件限制，不斷摸索，總結提高，采用旋挖引孔的方式，實(shí)施過(guò)程中智能化控制管樁的位置、垂直度等，有效的控制了管樁的沉樁質(zhì)量，形成《受限空間大噸位PHC管樁旋挖引孔智能化精控沉樁施工工法》。
南通市港航工程有限公司此次獲評國家級工程建設工法，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的創(chuàng )新體現，也為今后更好的服務(wù)航道建設打下扎實(shí)基礎。南通市港航工程有限公司將一如既往地開(kāi)拓進(jìn)取，強化技術(shù)創(chuàng )新意識，加大研發(fā)投入，聚焦行業(yè)難點(diǎn)問(wèn)題，探索更多高效、節能、優(yōu)質(zhì)的施工工藝。